PLC在交通灯控制系统设计

原创 2020-05-05 07:51  阅读

  交通灯控制系统是一个老掉牙的问题,各种方式的控制系统也不断产生。随着我国经济建设的不断发展,城市化进程不断加强,机动车辆也不断增多,交通信号控制功能不断扩展,其控制效率要求不断提高。基于PLC的交通灯控制系统能把可编程控制器的软硬件系统功能强大、可靠性好,逻辑编程方法简单,易于开发复杂控制系统、有丰富的扩展模块和联网能力和应用范围十分广泛的特点结合起来,使系统易于实现。凯发下载

  本系统采用日本松下电工生产的超小型FP0系列PLC作主控系统,其体积小但功能强大。我们按照现有十字路口的交通灯的设计方案来说明基于PLC的交通灯控制系统的方便性特点,也间接说明其在满足控制系统要求的功能扩展上也易于实现。

  交通灯系统启动时,红、绿、黄灯按一定时序轮流发亮。首先,南北红灯亮,东西绿灯亮。南北红灯维持35s(可由用户设定),在南北红灯亮同时东西绿灯也亮,并维持30s,到了30s时,东西路灯闪亮,闪亮周期为1s。绿灯闪亮3s后熄灭,东西黄灯亮,并维持2s。到2s时,东西黄灯熄、红灯亮,同时南北红灯熄,绿灯亮。东西红灯亮维持25s(可由用户设定),南北绿灯亮维持20s。到20s时,南北绿灯亮3s后灭,南北黄灯亮,并维持2s。到2s时,南北黄灯熄、红灯亮,同时东西绿灯亮,开始下一周期的动作;系统可进行时间倒计时显示;当紧急状态要一侧方向通过时,可以使南北方向红灯亮,东西方向绿灯亮或者南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮;在特殊情况下,系统可以人为根据各方向车流量,进行各车道通行时间的变更;在某时段如23:00至次日6:00车流量很少情况下,系统可以设定为各方向的只有黄灯闪烁。

  硬件主要采用日本松下电工生产的小型FP0-C32CT型(带日历时钟功能)PLC,其I/O分别各有16个;根据系统要求需要进行I/O扩展要求,需要配一级扩展单元FP0-E16YT,其有16个输出。其I/0分配如表1,其控制输入输出接线所示。输出设备是电压高,功率大的设备,可由PLC输出给中间继电器,再通过中间继电器进行外部设备的输出控制。

  系统软件设计内容包括交通灯顺序循环控制、两方向的急停控制、数码时间显示控制、定时时段控制、各路通行时间变更控制几部分。顺序循环控制主要采用定时器指令编写,通过时间的顺序运行,来达到各路灯的按要求输出;通过配合各路急停开关的闭锁实现各方向的红灯或绿灯亮,当急停开关恢复后,又通过对定时器的内部经过值SV赋值,达到路灯进行切换恢复的目的,程序参考图2。我们可以通过PLC内部的日历时钟功能,对内部运行的时钟数据存储区进行取值比较,用类似急停控制的方法,实现某时段各方向的黄灯闪(程序略);由于前面采用的定时器独立的,故对于各路通行时间变更控制可以采用对定时器TM0对TM4的设定值SV赋值来改变,当然各方向时间也不能无限增大和减小,我们可以通过比较指令限制其在指定的数值范围(程序略)。通过对定时器TM0对TM4中变化的经过值EV,我们可以通过指令实时把他们转为BCD码,再由专门指令直接转换为七段码数值,用于对各方向时间的倒计时显示(程序略)。

版权声明:本文为原创文章,版权归 凯发下载 所有,欢迎分享本文,转载请保留出处!
上一篇:最经典的PLC实用案例汇总包括原理、设计技巧、
下一篇:丽江PLC控制柜的维护方法